办事指南

纳税人为大西部铁路失误买单

点击量:   时间:2017-03-02 01:12:01

<p>政府支出监管机构警告称,大西部铁路现代化计划的失误将使纳税人花费超过20亿英镑</p><p>伦敦与威尔士西南部和南部之间的电气化路线延迟将耗资3.3亿英镑,耗时长达三年</p><p>国家审计署发布严厉的报告是在政府宣布计划通电的四个部分将被“推迟”后的第二天</p><p>昨晚,工党的影子运输部长安迪麦克唐纳指责政府“无能”</p><p>他说:“这些电气化工程的成本增加了三倍,现在已被搁置两次,企业和通勤者正在为政府的无能付出代价</p><p> “政府已经证明自己无法按照预算或按时交付电气化工程,这是托利党在铁路上承诺的另一个例子</p><p>”NAO表示,现代化计划涉及复杂的基础设施工程,新的列车和服务变更,自2013年以来,估计耗资55.8亿英镑,增加了21亿英镑</p><p>它说在2015年之前,交通部未能以“充分联合的方式”计划和管理所有项目</p><p>“NAO负责人阿米亚斯莫尔斯说:”该路线的现代化有可能为乘客带来显着的好处,但这是一个如何不管理主要计划的案例研究</p><p> “该部门未能以足够的联合方式计划和管理现在构成西部大道现代化行业计划的所有项目,再加上Network Rail对基础设施项目管理的弱点,导致纳税人增加了成本</p><p> “铁路部长保罗梅纳德昨天宣布,为这条线路通电的28亿英镑项目的一部分将”推迟“</p><p>他表示此举将允许该路线上的新列车”带来乘客所期望的好处“,而不需要”昂贵“和破坏性电气化工程“</p><p>该项目预计将于2018年完工,但已经受到延误和成本飙升的打击</p><p> Network Rail在2013年估计该计划将耗资8.74亿英镑,而下议院公共账户委员会的议员将随后的预算增长描述为“惊人且不可接受”</p><p>延迟的四个部分是:Oxford到Didcot Parkway; Bristol Parkway到Bristol Temple Meads; Bath Spa到Bristol Temple Meads和Thames Valley分支到Henley和Windsor</p><p>他们的电气化时间尚未确定,但梅纳德表示,延期将释放1.46亿至1.65亿英镑,这将用于为乘客提供“额外福利”</p><p>但是,列车司机联盟ASLEF总书记米克惠兰说:“这是对英国铁路行业的又一次打击,也是DfT无能的另一个例子</p><p> “乘客和企业迫切需要政府履行承诺,